Коаксиальная акустика JL Audio C1-525x

Коаксиальная акустика JL Audio C1-525x: 5,25-дюймовый (130 мм) низкочастотный динамик, 0,75-дюймовый (19 мм) алюминиевый купольный твитер.

Динамики C1 обеспечивают натуральное и изумительное звучание в формате, разработанном для легкого размещения за заводскими решетками.

Чтобы облегчить установку, отрывные монтажные ушки на корзине НЧ-динамика позволяют установить C1-525x в конфигурации с четырьмя или двумя отверстиями.

Низкочастотные динамики C1 имеют преимущества благодаря собственному моделированию FEA и огромному опыту JL Audio в разработке низкочастотных динамиков. Эти знания используются для создания громкоговорителей, которые могут играть громко, сохраняя сбалансированный и динамический звук с низкими искажениями. В основе C1-525x лежит фирменная штампованная стальная 5,25-дюймовый (130 мм) корзина и магнитная система, оптимизированная благодаря собственной запатентованной системе моделирования DMA. Полипропиленовый диффузор с минеральным наполнением, отлитый под давлением со специальным "сотовым" тиснением. Подводящие кабеля тщательно проложены и прикреплены, чтобы предотвратить сторонние звуки от них при игре. Это те же функции и материалы, которые обычно есть в гораздо более дорогих громкоговорителях.

Твиттеры оснащены алюминиевым куполом, благодаря чему динамики C1 еще больше отличаются от других в своей категории благодаря хрустальной четкости и диапазону высоких частот. Конструкция высокочастотного динамика по сути имеет отличную внеосевую реакцию и высокочастотное расширение. Они имеют свои преимущества от шелкового подвеса и феррофлюида в промежутке звуковой катушки, а также чрезвычайной силе контура неодимового магнита. Высококачественный фильтр 2-го порядка используется для дальнейшего повышения плавности и улучшения управления мощностью.

Удивительный звук JL Audio по непревзойденной цене!

Для тех, кто ценит целостность и отличное качество звука… C1 – это настоящее предложение по очень приятной цене!

У большинства коаксиальных динамиков других производителей мидбас имеет более простую конструкцию, чем в компонентных моделях той же серии, а твиттеры проще почти у всех. Особенностью коаксиальных динамиков JL Audio является то, что здесь применяется такой же твиттер, как и в компонентной модели, а мидбас отличается только центральным колпачком, что делает характер звука коаксиалов идентичным компонентным моделям. Такой подход к контруровке дает нам возможность очень легко "свести" системы, в которых есть и коассиальные и компонентные системы одновременно.

Чтобы обеспечить хорошее приспособление для большинства транспортных средств, мы предлагаем широкий ассортимент размеров C1, все с умеренной глубиной и минимальными выступами высокочастотных динамиков, чтобы аккуратно установить их в большинстве заводских динамиков по фабричным решеткам.

Технологии

Инженерный отдел JL Audio находится в авангарде исследований фундаментального поведения громкоговорителей. Мы разработали запатентованные системы анализа и инвестировали значительные средства в современное производство и тестирование. Это породило многочисленные продукты, широко считающиеся эталонными стандартами, а также привело ко многим американским и международным патентам, выданным на технологии, улучшающие и расширяющие звуковые характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентованная система динамического анализа двигателя JL Audio является мощным набором систем моделирования на основе FEA, впервые разработанный JL Audio в 1997 году и усовершенствован в течение многих лет для научного решения проблемы линейности катушки динамика. Это приводит к значительному уменьшению искажений и точному воспроизведению переходных процессов или проще говоря: плотный, чистый, четко выраженный бас.С 1997 года JL Audio находится в авангарде моделирования катушки и подвеса громкоговорителей на основе анализа конечных элементов. Это исследование направлено на расшифровку того, что мы называем геномом громкоговорителя… проект, направленный на понимание истинного поведения громкоговорителей под напряжением и движением. Основным компонентом этой встроенной системы является DMA (динамический анализ двигателя). Начиная с сабвуферов 15W3 и W7 в конце 1990-х и начале 2000-х годов, DMA сыграла важную роль в разработке всех продаваемых сегодня низкочастотных динамиков JL Audio, включая наши компонентные низкочастотные динамики.

DMA – это система, основанная на анализе методом конечных элементов (FEA). Это означает, что она берет большую и сложную проблему, разбивает ее на мелкие элементы решения для анализа, а затем собирает данные для формирования точного решения общей картины. Прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает влияние мощности через катушку, а также положение катушки/диффузора в рамках анализа во временной области. Это дает нам очень точную модель фактического поведения динамика по реальной мощности, чего не могут сделать традиционные модели Тиле-Смолла или другие измерения малой мощности. Поскольку DMA не опирается на стационарную модель, то он может учитывать изменения в анализируемых элементах схемы. Эти процедуры моделирования интенсивны и требуют нескольких часов.

DMA способен анализировать реальное влияние колебаний мощности и отклонения на магнитную цепь двигателя, включая динамические изменения фиксированного магнитного поля. Это дает чрезвычайно ценную информацию по сравнению с традиционным моделированием, которое предполагает, что «фиксированное» поле, создаваемое в воздушном зазоре магнитом и пластинами двигателя, неизменно. DMA не только показывает, что это «фиксированное» поле изменяется в ответ на магнитное поле, создаваемое током, протекающим через звуковую катушку, но и помогающее нашим инженерам найти решения для двигателей, минимизирующих эту нестабильность. Анализ этого поведения имеет решающее значение для понимания механизмов искажения двигателя и проливает свет на аспекты конструкции двигателя, которые определяют действительно линейное поведение:

-Линейная двигательная сила в диапазоне рабочего отклонения динамика

-Постоянная сила двигателя как с положительным, так и с отрицательным током через катушку.

-Стабильная мощность двигателя при разных уровнях приложенной мощности

Наша способность полностью анализировать эти аспекты поведения двигателей позволяет нашим инженерам по преобразователям вносить критические корректировки в конструкции двигателей, в результате чего создаются чрезвычайно линейные и высокостабильные динамические системы громкоговорителей. Результатом является снижение искажений, улучшение переходных характеристик и превосходное качество звука.

Aluminum Dome Tweeter

Легкие алюминиевые купольные высокочастотные динамики обеспечивают блестящую высокочастотную детализацию, значительно превышающую частотную характеристику типичного человеческого слуха.

По сравнению с подобными текстильными конструкциями, алюминиевые мембраны высокочастотного динамика предлагают превосходную жесткость и высокочастотное расширение только с незначительным недостатком эффективности. Алюминиевые купольные высокочастотные динамики JL Audio используют резиновый каркас и двухвалентную жидкость в зазоре магнитной системы для гашения алюминиевой диафрагмы. Это дополнительное демпфирование уменьшает звон и улучшает плавность воспроизведения высокочастотного динамика, обеспечивая одновременно высокочастотную энергию и расширения, которыми известны металлические купола.